船用五金配件的效果首要仍然是稳定、安稳船。从分享某些具体方面而言。要管用，船用五金配件基本的条件是在水底等挡住东西。如若锚链不满足长，船用五金配件是不会管用。 如若水底是平坦的，或是锚挡住的东西并不是稳定的，或是钩的不是很牢，如若是水静无波可以。
     一但海浪太多，造成钩不住东西，让其船用五金配件没有其效果，这叫“走锚”，船在抛锚功夫，发生走锚，是特别不安全的，因为船在抛锚的功夫基本上主机都停了，如若尽快开船，要工夫，没能源的船随地漂是特别不安全的。故此，是否有了船用五金配件地这种观点，意在言外，海底下比较粗糙，除此，要能阻挡风。 
    船首抛锚，有抛单锚和双锚两样。基本上形式下只抛单锚即能系牢船只，只有在风浪特别大和锚地大狭小时抛双锚。船首抛锚时，船体遭受的风力、水流力及浪波冲击力等外力小，故此这类办法是抛锚停泊的首要办法，也同样是主锚布放在船首的主要方式。基本上偏小的船上和渔船上只配个首锚。
    锚链正因为采用年久，船用五金配件磨损严重，当刚好将锚抛在坚硬的底质，又除此加上起锚速度过快时，将发生断锚，也会造成丢锚。船锚的错过是能够制止的，在船舶出航前应细致检测船用五金配件的条件，若出现松动，立刻管制。船用五金配件要按船舶检验要求，按时检修和更换。只要解决以上两点，再除此加上起锚时速度要适当，船锚就是不会错过。 
    除此之外，任何船舶上都在船首配两个主首锚。当船长达一定程度时，船上还应另设个留用主锚，也称为抗风锚。不管是哪一个手段，都希望大家就能够根据船用五金配件条件确定一种自身适合的手段，阻隔生锈的必要条件，然而防锈也就不再是难题。
    船用五金配件是 组成部分，乃至可以讲船用五金配件的状态能够间接阻碍其做事作用，乃至可以讲危害其生命，或者造成安全等。而除了船用五金配件自身的磨损之外，锈蚀等也同样是其面临的问题其一。因此制止船用五金配件生锈也要对咱们平常重视，就能够解决对于船用五金配件生锈的预防，做好各种防锈手段。